Ярусные секционные машины с общим приводным колесом

Некоторое время назад на рынке появилась новая секционная ярусная машина (рис. 1.3) с особым приводом печатных секций. Четыре или шесть печатно-красочных аппаратов, установленных в 2 или 3 яруса, приводились от одного центрального колеса. В этой машине соединилось одно из достоинств планетарного построения (одно общее приводное зубчатое колесо), а именно, точность привода и, следовательно, меньшая ошибка продольной приводки, с достоинством ярусного расположения печатно-красочных аппаратов со своим печатным цилиндром в каждом аппарате, а именно, малая ширина зоны печатного контакта между печатным и формным цилиндрами, что особенно существенно при большой длине оттиска.

Подобное построение секции с многими печатными цилиндрами соответствует обычной схеме секционной ярусной машины. На таких машинах также возможно запечатывание лишь нерастягивающихся материалов. Точность продольной приводки лежит в пределах ± 0,1 мм.

Запечатывание оборотной стороны ленты в отдельных секциях невозможно.

Планетарные машины

Первая планетарная, или одноцилиндровая, машина, в которой вокруг центрального печатного цилиндра большого размера подобно сателлитам располагались формные цилиндры с красочными аппаратами, появилась в 1953-1954 годах. Потребность в таких машинах возникла в промышленности, занимающейся обработкой синтетических пленочных материалов, так как такой способ построения обеспечивает наилучшие условия приводки ленты в процессе печатания. Здесь лента разматывается с рулона стабилизатором натяжения, затем попадает на общий печатный цилиндр, уже первым формным цилиндром прижимается к печатному, далее движется в «замороженном» состоянии, без смещения относительно общего печатного цилиндра, от которого она отрывается уже только после прохода через последнюю печатную пару. Еще раз подчеркнем, что лента при этом не сдвигается относительно печатного цилиндра, а значит, во время печатания не происходит нарушения приводки красок. При соответствующей системе привода точность продольной приводки составляет 0,1 мм. Для ротационной печатной машины это самая высокая точность, и здесь она достигается без каких-либо дополнительных механических или электронных устройств приводки красок.

Сердцевиной планетарной машины является общий печатный цилиндр, радиальная точность которого должна быть очень велика, а его температура — строго постоянной во время печатания всего тиража.

На рынке известны 4-красочные планетарные машины, но наиболее распространены 6-красочные машины, на которых возможно получать и 4-, и 6-красочные оттиски с линиатурой растра 48 лин/см, 60 лин/см и выше (рис 1.4). Для этого нужны безупречные формные пластины, подходящие краски и прецизионные узлы машины. Тогда возможно на различных материалах, в том числе и на растягивающихся, получать флексографские оттиски, приближающиеся по качеству к оттискам офсетной и глубокой печати. Конечно, нужно учитывать все особенности способа печати.

По названным выше причинам спрос на планетарные машины в последнее время сильно возрос, машины стали весьма популярны, и сейчас строится и продается больше планетарных машин, чем секционных ярусных. Планетарные машины более дорогие и металлоемкие, и тем не менее они применяются для печатания не только на растягивающихся пленках и фольге, но и для печатания на нерастяжимых материалах, многослойных материалах и бумаге, если требуется большая точность приводки красок. Применяются эти машины и для печатания обоев, и для печатания на гофрокартоне. Самые большие машины строятся с диаметром печатного цилиндра более 2000 мм для печатания на материале шириной до 2500 мм. На этих машинах достигнута скорость печати до 250 м/мин, в то время как на стандартных машинах —до 400 м/мин.

На основании тех требований, которые были предъявлены машиностроителям типографиями, в 1985-1986 годах были построены первые 8-красочные планетарные машины. На этих современных флексографских печатных машинах, где общий печатный цилиндр имеет диаметр от 2000 до 2500 мм, можно получить многокрасочные оттиски, близкие по качеству к оттискам офсетной и глубокой печати. Можно также печатать основными и дополнительными красками без их наложения друг на друга, наносить лак или печатать числом красок менее восьми, а остальные формные цилиндры и красочные аппараты в это время готовить к печатанию следующего тиража. Таким образом уменьшается время простоев машины.

Эти 8-красочные машины близки по своему построению к описанным выше 6-красочным машинам, но у них чаще применяется ракель в красочном аппарате, и обычно степень автоматизации выше.

Но все пожелания рынка эти машины не смогли удовлетворить, поэтому потребовались и другие типы машин.